| » Jadwal MotoGP Jerez, Spanyol 2026 « |
.png) |
21 Maret 2026
SHOWROOM - MOBIL
Toyota Soluna Rizky Bisa Lari Kencang
 Selama ini citra Toyota Soluna identik dengan armada taksi. Hal ini membuat gerah salah satu pemilik Soluna Rizky Basworo dan ingin membuktikan performa Soluna bisa jauh lebih baik dari armada taksi. Rizkybas panggilan akrabnya memang memiliki hobi Drag Race dan penggila roda Enkei ini merombak penampilan Toyota Solunanya untuk terjun ke lintasan drag rce. Soluna GLi lansiran 2002 mulai mendapat perombakan pada 2008 dan berjalan sedikit demi sedikit. Dirinya tidak melakukan penggantian mesin seperti kebanyakan orang, dengan tetap mempertahankan satu set 'jeroan' asli berkode 5A-FE dari pabrik. Pengubahan yang dilakukan dimulai dari memasang open air filter, plenum intake dan throttle body yang berdiameter lebih besar dari Toyota Great Corolla. "Pergantian lainnya adalah mengganti sistem exhaust dari mulai header sampai dengan muffler, hingga gearbox dan transmisi ex Toyota Vios miliknya dulu yang memiliki perbandingan gear ratio lebih rapat, daripada nganggur di gudang rumah lebih baik dipakai lagi," ungkap Rizkybas. Namun pada modifikasi kali ini bagian silinder sama sekali belum terjamah, upgrade ringan hanya difokuskan di seputar kelistrikan dan saluran udara dilakoni punggawa Toyota Soluna Vios Club (TSVC) ini. Hasilnya dari tes Dynamometer Sigma Speed, tenaga 'taksi' Rizkybas meningkat dari 95 hp pada 6000 rpm, menjadi 127 hp. Justru yang menjadi fokus dari modifikasi ini pada kelistrikannya. Alasannya coil internal yang menjadi bawaan pabrik diubah menjadi eksternal guna mendapatkan percikan api lebih besar (9000 volts), busi diganti dengan jenis lebih baik dari Iridium, Piggyback Dastek Unichip Type A dengan Launch Control dan dengan modul limiter dipercaya mampu mengatur putaran dan tenaga mesin dengan asupan tiap bahan bakar. Selain kelistrikan Rickybas juga melakukan penggantian shock absorber bermerk Kayaba New SR Spesial milik Toyota Glanza dengan tingkat kekerasan lebih baik dari bawaan pabrik disandingkan dengan velg Enkei Spyder NT-03 15" yang memiliki bobot ringan dan kuat serta untuk mendapatkan grip baik saat start. Roda dibungkus oleh ban Toyo T1R. Dengan pengubahan mesin terbilang minimalis, Toyota Soluna ini bisa mencetak rekor waktu terbaiknya 16.928 detik dengan jarak tempuh 0-402 meter pada gelaran D2 Dragrace Sentul seri III 20 Oktober 2013. [w33] Mesin :5A-FE Stock Engine, Header 4-1 custom, Coil change to External Blue Fire, Busi NGK Racing, Fuel Pressure Regulator SARD, Open Air Filter Simota, Plenum Intake & Throttle Body Corolla, Piggyback Dastek Unichip type A, Muffler Daytona. Transmisi :Gearbox Toyota Vios, Clutch Corolla Altis. Suspensi :Front Shock Absorber OEM Toyota Glanza, Rear Shock Absorber Kayaba New SR Spesial Toyota Glanza, Front Strutbrace OEM Toyota Glanza, Rear Strutbrace Tanabe Sustec Toyota Glanza Kaki-kaki :Velg ENKEI Spyder NT-03 Japan diameter 15x7 inch, Ban TOYO T1R (Race) dan Velg ENKEI SPORT Japan RCG-II Japan diameter 14x6 inch, Ban FORCEUM D900 (Daily used) Interior :Sepasang Jok Bride Ergo, Stir Sparco Monza, Seatbelt Takata Berita Terkait Lainnya :
 |
.png) |
