Masalah penarikan kembali atau recall kendaraan di tubuh Ford kini mencapai level yang belum pernah terjadi sebelumnya. Sepanjang 2025, Ford bersama merek saudaranya, Lincoln, mencatatkan 153 recall terpisah, angka tertinggi dalam sejarah industri otomotif modern.

Jumlah tersebut jauh melampaui rekor sebelumnya yang dipegang General Motors dengan 77 recall pada 2014. Total kendaraan yang terdampak juga cukup mengejutkan, di mana mencapai 12.926.436 unit di Amerika Serikat.

Angka itu bahkan lebih besar dibandingkan gabungan sembilan produsen otomotif berikutnya yang secara kolektif menarik kembali 12.902.842 kendaraan, seperti dilansir dari Carscoops, beberapa waktu yang lalu. Jika dirata-rata, Ford melakukan sekitar satu recall setiap 2,4 hari sepanjang 2025. Artinya, hampir setiap dua setengah hari ada kampanye penarikan baru yang diumumkan.

Dalam skala waktu yang lebih ekstrem, rata-rata 35.414 kendaraan Ford masuk daftar recall setiap hari, atau sekitar 1.476 unit per jam dan hampir 25 kendaraan per menit selama setahun penuh. Di luar Ford, Toyota menempati posisi kedua berdasarkan volume kendaraan terdampak.

Meski hanya mengeluarkan 15 recall, total unit yang terlibat mencapai 3.223.256 kendaraan. Posisi ketiga ditempati Stellantis dengan 53 recall yang mencakup 2.776.952 kendaraan. Lima besar daftar recall 2025 dilengkapi oleh Honda bersama Acura (21 recall, 1.560.813 kendaraan), serta Hyundai dan Genesis (21 recall, 1.078.212 kendaraan). Jika Hyundai digabung dengan Kia, totalnya melonjak menjadi lebih dari 2,6 juta kendaraan, menempatkan aliansi tersebut di posisi keempat.

Menariknya, dari sisi kampanye recall individual, Ford mendominasi tiga posisi teratas. Dua recall terbesarnya masing-masing memengaruhi sekitar 1,45 juta kendaraan dan berkaitan dengan masalah kamera spion belakang.

Recall Ford lainnya yang mencakup hampir 1,08 juta kendaraan diselesaikan melalui pembaruan perangkat lunak over the air (OTA). Di kubu Toyota, tindakan terbesar yang memengaruhi 1,02 juta kendaraan juga terkait gangguan kamera spion.

Perlu dicatat, data ini dihimpun beberapa waktu yang lalu dan masih berpotensi bertambah. Otoritas keselamatan jalan raya AS, NHTSA, kerap mengalami jeda publikasi data, sehingga laporan dari sekitar 12 hari terakhir tahun lalu belum sepenuhnya masuk. Dengan demikian, total recall Ford masih bisa meningkat. Namun, besarnya angka recall tidak selalu mencerminkan dampak riil di lapangan.

Seiring berkembangnya teknologi kendaraan terhubung, banyak masalah kini dapat diselesaikan lewat pembaruan OTA tanpa perlu kunjungan ke bengkel. Hal ini membuat statistik recall tampak jauh lebih besar dibandingkan realitas perbaikan fisik yang harus dilakukan dealer.

Meski demikian, baik diselesaikan lewat perangkat lunak maupun penggantian komponen, recall tetap menjadi indikator penting kualitas dan kontrol produksi. Bagi industri otomotif global, rekor Ford pada 2025 menjadi peringatan keras.

1. Grup Ford - 153 kasus - 12.926.436 unit

2. Toyota - 15 kasus- 3.223.256 unit

3. FCA / Stellantis - 53 kasus - 2.776.952 unit

4. Honda / Acura - 21 kasus - 1.560.813 unit

5. Hyundai / Genesis - 21 kasus - 1.078.212 unit

Sumber : voi.id