Toyota Gazoo Racing (TGR) bakal menghadirkan GR Yaris Morizo RR secara terbatas. Model edisi khusus ini dikembangkan bersama Chairman Toyota Motor Corporation sekaligus Master Driver Akio Toyoda, atau yang dikenal dengan nama Morizo.

 Mobil tersebut lahir dari pengalaman nyata di lintasan, setelah tim Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR) menjalani tantangan berat pada ajang Nürburgring 24 Hours 2025. TGR yang membawa misi membuat mobil balap yang semakin baik, berkolaborasi erat dengan Rookie Racing yang selama ini mengasah kendaraan-kendaraan GR.Dealer mobil di dekat sini

Kolaborasi keduanya kemudian melampaui batas organisasi dan bersatu dalam wadah bernama TGRR. Di mana, bekerja berdasarkan peran, bukan jabatan, di bawah kepemimpinan Morizo untuk mempercepat pengembangan mobil performa tinggi.

Dalam ajang Nurburgring 24 Hours, Morizo turun langsung sebagai pebalap tim dan mengendarai GR Yaris nomor 109 yang dibekali transmisi otomatis Gazoo Racing Direct. Meski kondisi lintasan disebut sangat berat, ia mampu menyelesaikan lebih banyak putaran dari yang dijadwalkan.

Setelah tim menuntaskan balapan, Morizo menyampaikan kepuasannya terhadap karakter GR Yaris, termasuk transmisi otomatis 8 percepatan yang dinilai membantunya menaklukkan 15 putaran. Toyota menyebut GR Yaris Morizo RR istimewa karena menghadirkan kesatuan antara mobil dan pengemudi yang dipupuk di Nürburgring ke penggunaan jalan raya.

Model ini dikembangkan untuk memberikan tingkat interaksi pengemudi-kendaraan yang tinggi, disertai keandalan dan keamanan yang tetap terjaga. Sekaligus mempertahankan karakter yang mampu membuat pecinta mobil ingin terus mengemudikannya.Dealer mobil di dekat sini

Bocoran spesifikasinya, GR Yaris Morizo RR dibekali peningkatan aerodinamika dan kaki-kaki. Toyota menyematkan sayap belakang eksklusif yang menghasilkan gaya tekan ke bawah lebih kuat, kemudian diikuti pengaturan suspensi.

Penyetelan ini disebut tetap memungkinkan berkendara harian tanpa stres sambil mempertahankan performa sporty, dengan kontrol electric power steering (EPS) yang juga dimodifikasi sesuai kebutuhan.

Selain itu hadir mode kontrol 4WD eksklusif yang dikembangkan bersama Morizo. Mode “Morizo” menggantikan mode “GRAVEL” pada kendaraan dasar, dengan pengaturan distribusi torsi dan gaya penggerak awal depan atau belakang pada rasio 50:50.

Sebagai bagian aerodinamika khusus, GR Yaris Morizo RR menggunakan sayap belakang berbahan serat karbon yang dikembangkan dari kompetisi Nürburgring 24 Hours. Peningkatan eksterior lainnya meliputi spoiler depan, side skirt, serta kap mesin serat karbon.

Mobil ini hadir dengan warna eksterior Gravel Khaki yang menjadi warna khas dan favorit Morizo. Sentuhan Piano Black pada gril radiator membuat tampilannya terlihat lebih ramping dan tajam, sementara pelek hadir dengan kelir Matte Bronze.

Identitas Morizo juga terlihat dari kaliper rem dan jahitan interior yang memakai warna kuning khas. Masuk ke kabin, Toyota membenamkan setir berlapis suede dengan diameter luar sedikit lebih kecil dari biasanya.

Tuas pemindah gigi serta sakelar pada setir turut dimodifikasi untuk meningkatkan pengoperasian dalam olahraga motor, dengan susunan independen. Hal tersebut diklaim terinspirasi dari pelajaran penggunaan sakelar serupa pada mobil reli GR Yaris Rally2.

Interiornya juga dilengkapi pelat nomor seri eksklusif dengan logo “Morizo RR”. Dilansir dari Toyota Global, beberapa waktu yang lalu, model untuk pasar Jepang bakal tersedia total 100 unit mulai musim semi 2026.

Selain di Jepang, GR Yaris Morizo RR juga akan dirilis di beberapa pasar Eropa dalam jumlah terbatas, yakni 100 unit. Menariknya, Toyota membuka aplikasi undian pembelian khusus di Jepang karena banyaknya peminat pada mobil tersebut.

Sumber : voi.id