Perkenalkan Longbow Roadster dan Speedster. Baterai dan motor listrik bukanlah yang terbaik untuk membuat mobil sport Inggris yang klasik dan ringan, namun sebuah perusahaan baru ingin mencobanya. Perusahaan ini bernama Longbow, dan jika semuanya berjalan sesuai rencana, dua "kendaraan listrik kelas bulu" yang disebut Speedster dan Roadster akan hadir di Inggris pada tahun 2026.

Apa sebenarnya yang dimaksud dengan mobil sport "kelas bulu"? Menurut siaran pers perusahaan, mobil-mobil ini akan memiliki berat kurang dari 2.200 pound (atau 1.000 kilogram). Itu masih beberapa ratus pound lebih berat dari Lotus Elise, tapi di dunia di mana BMW M5 berbobot 2,5 ton, ini adalah target yang mengagumkan untuk sesuatu yang sepenuhnya listrik.

Dan sebenarnya, Longbow Speedster tanpa atap akan menargetkan 1.973 lbs (895 kg) saat mulai dijual. Roadster, yang ironisnya bukan roadster menurut definisi karena atapnya yang tetap, akan menjadi beberapa ratus pound lebih berat.

Fondasi untuk mobil listrik ini adalah sasis aluminium ringan yang dikembangkan sendiri. Motor listrik dan baterai yang ringkas akan mendorong setiap mobil hingga 60 mil per jam dalam waktu kurang dari empat detik.

Jarak tempuh diperkirakan mencapai 275 mil dengan menggunakan skala WLTP. Harga awal adalah ₤84.995 untuk Speedster dan ₤64.995 untuk Roadster. Itu sekitar $85.000 hingga $110.000 dengan nilai tukar saat ini, jadi tidak akan murah.

Semuanya akan dibuat dengan tangan, dengan 150 dari setiap model yang direncanakan untuk diproduksi. Belum diketahui apakah Longbow akan menawarkan mobil ini kepada pembeli di Amerika Serikat. Rincian powertrain juga belum diketahui. Dalam hal ini, rincian tentang semuanya masih sangat sedikit. Saat ini, Speedster dan Roadster masih dalam tahap pengembangan.

Kita tentu saja telah melihat lebih dari beberapa perusahaan rintisan EV (dan non-EV) datang dan pergi dalam beberapa tahun terakhir, tetapi tiga pendiri Longbow optimis bahwa ada pasar untuk mobil sport listrik yang kecil dan ringan.

Dan mereka bukannya tidak memiliki pengalaman di bidang otomotif - khususnya sektor EV. Daniel Davey mulai bekerja di Tesla pada masa-masa awal berdirinya dan akhirnya kembali ke perusahaan tersebut untuk peluncuran Model 3. 

Mark Tapscott juga memiliki pengalaman di Tesla bersama dengan tugas di Lucid dan BYD, dan sebelum itu, dia melatih keterampilan tekniknya di Lotus Elise. Jenny Keisu membawa keterampilan bisnis dan kepemimpinan ke perusahaan, terutama sebagai mantan CEO produsen kapal listrik X Shore.

"Di tengah revolusi mobilitas elektronik, kita telah kehilangan sesuatu yang penting," kata Davey, yang menjabat sebagai CEO Longbow. "Banyak 'mobil sport' modern memiliki bobot 1.500 kilogram dan BEV bisa mencapai hampir dua kali lipatnya.

Ada kebutuhan akan mobil sport listrik yang lebih berorientasi pada pengemudi, kelas bulu, dan mudah diakses, bagi mereka yang suka mengemudi dan tempat-tempat yang mereka kunjungi. Itulah mengapa kami menciptakan Longbow." Akankah Longbow berhasil di mana startup lainnya gagal? Kita harus menunggu dan melihat.

Sumber : motor1.com