Kami terus menerus membahas tentang bagaimana Royal Enfield telah menjadi yang terbaik akhir-akhir ini dengan semua peluncuran model barunya. Bahkan, beberapa dari Anda dengan cepat berspekulasi bahwa kami semua adalah sekelompok penjilat Royal Enfield di RideApart .

Dan meski itu sama sekali tidak benar (walaupun, jika Anda membaca ini, Royal Enfield, dan ingin memberikan sejumlah uang kepada kami, Anda tahu cara menghubungi kami, petunjuk, petunjuk), kebenarannya adalah bahwa rilis model terbaru Royal Enfield patut dipuji, paling tidak.

Sekarang, saya baru saja kembali dari menguji salah satu sepeda terbaru dari merek tersebut—tunggu ulasannya dalam seminggu atau lebih—tetapi saat saya berusaha mengumpulkan pemikiran saya tentang sepeda tersebut, satu lagi sepeda RE muncul ke permukaan.

Kali ini, ia didasarkan pada platform J milik merek tersebut; yakni seri 350 , dan hal ini tampaknya menjadi bukti bahwa merek tersebut menyelami lebih dalam lagi ke dalam estetika rancangan khusus dari pabrik.

Berbasis pada Classic 350 , dan disebut Goan Classic 350. Motor ini membedakan dirinya dari jajaran 350 lainnya, dan bahkan seluruh jajaran RE, karena merupakan motor bergaya bobber pertama dari pabrikan India tersebut. Motor ini memiliki semua atribut khas bobber, termasuk stang bergaya ape hanger yang tinggi, bagian ekor yang tidak ada, dan gaya cruiser klasik yang khas.

RE juga menggilai warna-warna sepeda motornya, menawarkannya dalam berbagai warna yang menarik perhatian, seperti Purple Haze, Trip Teal, dan Rave Red. Namun, tentu saja, ada juga pilihan Shack Black, bagi mereka yang menginginkan estetika keseluruhan yang kalem.

Motor ini ditenagai oleh mesin tunggal 348cc yang sama, berpendingin udara dan oli, dan dengan 20 tenaga kuda, motor ini agak lemah untuk menaklukkan jalan bebas hambatan AS, tetapi lebih dari cukup bertenaga untuk memberikan pengendaraan yang menyenangkan di dalam dan di sekitar kota—terutama jika kota tersebut sama padat dan sesaknya dengan kota-kota di India. 

Bagian dasar motor ini juga dikatakan telah sedikit diubah, karena motor ini memiliki lengan ayun yang lebih panjang daripada Classic 350 untuk menonjolkan keseluruhan estetika bobber. Motor ini juga meluncur di atas roda palang silang yang dibalut ban tubeless, sehingga keseluruhannya tampak dan terasa lebih khusus.

Saat ini, belum ada kabar apakah motor dengan tampilan kustom ini akan hadir di Amerika Serikat, tetapi saya berharap demikian. Motor ini pasti akan menjadi pilihan yang menarik di segmen entry-level dan akan bersaing ketat dengan motor seperti Honda Rebel 300. Ditambah lagi, gaya kustomnya pasti akan menjadi tren di kalangan orang-orang yang estetika Instagram-nya mencerminkan seluruh gaya hidup mereka.

Sumber : rideapart.com