Stelvio Pass adalah jalan yang hampir semua pengendara sepeda motor pernah dengar. Ini adalah salah satu jalan yang paling digembar-gemborkan di muka bumi, dan ada alasannya. Jalan ikonik ini dipenuhi tikungan tajam, perubahan ketinggian, dan pemandangan yang menakjubkan; resep sempurna bagi pengendara sepeda motor pencari adrenalin seperti Anda dan saya.

Dan memang, Stelvio Pass telah menjadi identik dengan produsen sepeda motor Italia. Bahkan, bagi Moto Guzzi tertentu , sangat penting bahwa mereka memutuskan untuk menamai seluruh jajaran model dengan nama jalan pegunungan tersebut: Stelvio adventure-tourer.

Kini, nama Stelvio baru-baru ini kembali disegarkan, bergabung kembali di pasar sepeda motor pada akhir tahun 2023. Dan kini, untuk model tahun 2025, Moto Guzzi telah meluncurkan Stelvio Duecento Tributo , model edisi khusus yang dirancang untuk memberi penghormatan pada peringatan 200 tahun Stelvio Pass.

Hanya 2.758 unit dari benda ini yang akan diproduksi, dan angka tersebut merupakan penghormatan kepada ketinggian jalan tersebut, yaitu 2.578 meter di atas permukaan laut—semakin banyak yang Anda ketahui.

Jadi, apa yang membuat Stelvio Duecento Tributo begitu istimewa? Pertama-tama, setiap unit memiliki nomor produksi yang terukir di bagian stang. Tentu saja, motor ini juga memiliki corak yang menarik yang terdiri dari elemen putih, merah, dan biru. 

Moto Guzzi mengatakan bahwa corak ini dimaksudkan untuk merangkum lekuk tubuh Stelvio Pass, sementara koordinat pada fairing motor ini memberikan kesan petualang. Dari segi gaya, motor ini cukup keren, karena Moto Guzzi berhasil membuatnya tampak ramping, namun tetap sporty. Hanya saja corak ini mengingatkan saya pada corak Indaco Tagelmust Aprilia pada Tuareg 660 .

Selain estetika, Moto Guzzi tetap mempertahankan pendekatan maksimalisnya pada fitur-fitur sepeda motor ini. Sepeda motor ini dilengkapi dengan teknologi—jauh lebih canggih dari yang diharapkan. Sebagai permulaan, ada sistem radar 4D dari Piaggio Fast Forward yang menangani fitur-fitur keselamatan seperti Forward Collision Warning, Blind Spot Information, dan Lane Change Assist. Pegangan dan jok berpemanas menjadi fitur standar, dan bahkan ada TPMS bawaan.

Oh, dan tentu saja, ada sistem multimedia bawaan yang memungkinkan Anda memasangkan dan mencerminkan ponsel pintar Anda. Dan meskipun semua ini mungkin berguna, tidak dapat disangkal bahwa hal itu juga akan membuat harga perangkat ini melambung tinggi.

Pada akhirnya, sulit untuk tidak melirik Guzzi edisi terbatas ini. Ini adalah mesin yang keren dan tangguh dengan banyak teknologi dan kemampuan. Namun, inilah masalahnya. Apakah Stelvio sendiri merupakan platform yang tepat untuk memberi penghormatan kepada Stelvio Pass yang ikonik? Ini adalah jalan beraspal penuh dan terawat dengan puluhan tikungan tajam dan banyak tikungan tajam—bukan tempat bermain bagi mesin ADV kelas berat.

Jika Anda bertanya kepada saya, saya akan mengukir sudut lintasan dengan sesuatu yang lebih lincah dan sederhana. Mungkin mesin yang ringan seperti Ducati Hypermotard 698 Mono , atau mungkin bahkan Aprilia RS 457. Tapi, hei, itu hanya pendapat saya.

Sumber : rideapart.com