Tampaknya semuanya tidak berjalan sesuai rencana untuk pemulihan besar KTM setelah terus menghadapi masalah berkelanjutan, baik produksi yang terhenti maupun harus memberhentikan lebih banyak karyawan.

Perusahaan induk KTM, Pierer Mobility, telah merilis hasil awal untuk tahun 2024, yang mengungkap kerugian sebelum pajak sebesar €1,28 miliar (47,584 miliar baht) dan penjualan yang menurun karena perusahaan tersebut berupaya merestrukturisasi bisnisnya. 

Ekuitas pemegang saham juga sangat negatif sebesar €199 juta (7,063 miliar baht). Pendapatan turun 29,4% menjadi €1,88 miliar (70 miliar baht), turun dari yang dilaporkan sebelumnya sebesar €2,66 miliar (99 miliar baht) pada tahun 2023. Perusahaan tersebut memiliki utang bersih sebesar €1,64 miliar (61 miliar baht).

Grup Pierer menjual 292.497 sepeda motor tahun lalu, turun 21% dari 372.511 pada tahun 2023, dengan lebih dari 60.000 unit terjual melalui mitranya Bajaj. Eropa tetap menjadi pasar terbesar dengan 38% dari total penjualan, sementara Amerika Utara menyumbang 24%, sedangkan India dan Indonesia masing-masing menyumbang 21%.

Produksi di pabrik Mattighofen milik KTM di Austria telah dihentikan sementara sejak Desember 2024 dan dimulai kembali pada pertengahan Maret. Menurut sumber yang tidak dapat dikonfirmasi, dimulainya kembali produksi ketiga dibiayai oleh Bajaj, dengan dibukanya empat jalur produksi utama, yang semuanya akan beroperasi pada musim panas jika dana diterima. Hal ini mengakibatkan penurunan tingkat persediaan sebesar 18% dibandingkan dengan tahun 2024, yang tidak diragukan lagi akan berdampak langsung pada rencana pembayaran utang perusahaan.

Jumlah karyawan juga terdampak. Pada Desember 2024, jumlah karyawan berkurang sebanyak 874 posisi dibandingkan tahun sebelumnya, dan 750 posisi lainnya dipangkas pada awal 2025. Sebanyak 220 posisi lainnya diperkirakan akan dipangkas setelah penjualan MV Agusta. Secara total, lebih dari 1.850 pekerjaan telah dipangkas akibat krisis ini.

Pierer Mobility telah mengonfirmasi bahwa mereka akan keluar sepenuhnya dari pasar sepeda pada tahun 2025, dengan menjual sahamnya di semua perusahaan manufaktur dan distribusi sepeda, termasuk Husqvarna, GasGas, dan merek skuter listrik Felt, yang saat ini mereka pegang lebih dari 70%. 

Hasil dari penjualan ini direncanakan akan dialokasikan sepenuhnya untuk melunasi seluruh kewajiban utang yang selama ini membebani perusahaan. Langkah ini dianggap sebagai cara terakhir yang realistis untuk menyelamatkan kondisi keuangan perusahaan yang sudah lama berada dalam tekanan berat. Dengan strategi ini, mereka berharap mampu menyelesaikan semua tanggungan tanpa menyisakan beban tambahan di masa depan.

Perusahaan mengakui bahwa tekanan finansial yang dihadapi saat ini berasal dari akumulasi kerugian operasional dan berbagai komitmen finansial yang tidak dapat dipenuhi. Penjualan aset dan penghentian aktivitas menjadi opsi yang dipertimbangkan setelah semua upaya pemulihan tidak membuahkan hasil sesuai harapan. Proses ini diharapkan memberikan kejelasan bagi para kreditur dan pemegang saham.

Dampak dari keputusan ini akan sangat besar, terutama bagi para pekerja, mitra usaha, dan komunitas pengguna produk roda dua perusahaan tersebut. Banyak pihak yang sebelumnya memiliki harapan untuk kebangkitan kembali perusahaan, kini harus menerima kenyataan pahit bahwa kiprah mereka di industri roda dua akan segera berakhir. Hal ini menunjukkan betapa sulitnya bersaing dalam industri otomotif yang penuh tantangan.

Pihak manajemen juga menyampaikan bahwa dengan kondisi saat ini, kemungkinan perusahaan untuk kembali ke industri roda dua sangat kecil. Mereka lebih memilih untuk menutup seluruh aktivitas di sektor tersebut, karena telah kehilangan daya saing, sumber daya, serta dukungan pasar yang dibutuhkan untuk bertahan. Penarikan penuh ini menandai berakhirnya perjalanan panjang perusahaan di industri yang pernah menjadi bidang utamanya.

Sumber : greatbiker.com