Setelah melewati MotoGP 2025 yang dominan, pembicaraan sudah berlangsung antara Ducati dan Marc Marquez untuk kontrak baru musim 2027-2028. Setelah Marc Marquez menunjukkan kekuatannya pada tahun pertamanya bersama Ducati di MotoGP, pabrikan asal Italia tersebut kini menghadapi tantangan duduk bersama dengannya untuk menegosiasikan pembaruan kontrak yang terlihat jauh lebih rumit daripada kontrak awalnya.

Filosofi perusahaan yang berbasis di Bologna ini tidak hanya memungkinkan mereka untuk menyatukan empat gelar MotoGP terakhir, tetapi juga memastikan bahwa para pebalap terbaik di grid bersedia untuk melakukan pengorbanan besar untuk mendapatkan salah satu dari enam motor Desmosedici GP yang saat ini tersedia.

Di antara mereka, kasus yang paling menarik perhatian adalah kasus Marquez, yang mengorbankan tahun terakhir kontraknya dengan Honda - dan lebih dari 20 juta euro (sekira Rp388 miliar) yang terkait dengannya - untuk membalap bersama Gresini pada 2024. 

Sesuatu yang harus ia lakukan secara gratis, hanya untuk mendapatkan akses ke prototipe yang sangat diidamkan. Persaingannya dengan Jorge Martin untuk promosi ke tim pabrikan pada 2025 merupakan puncak dari rencana yang telah disusun oleh pebalap asal Catalan itu dalam benaknya.

Perekrutan Marquez oleh Ducati, yang diumumkan tepat setelah MotoGP Italia tahun lalu, merupakan hal yang mudah bagi pabrikan motor merah, karena pebalap Spanyol itu tiba di skuad referensi untuk berbagi garasi dengan Francesco Bagnaia, yang merupakan pemimpin proyek di atas kertas.

Meskipun angka kontraknya masih belum diketahui, Motorsport.com menginterpretasikan bahwa gaji pokok pertamanya sebagai pebalap resmi Ducati adalah sekitar 3 juta euro (sekira Rp58 miliar)- angka yang jauh di bawah yang dibayangkan orang - dan dikompensasi dengan bonus kinerja yang sangat besar. Sebanyak 11 kemenangan yang ia raih sebelum cedera di Indonesia membuatnya mendapatkan lebih dari 2 juta euro dalam bentuk bonus berdasarkan hasil.

Selain itu, jumlah tambahan sekitar 2 juta euro telah disepakati untuk dinobatkan sebagai juara. Jumlah yang sangat besar, sesuai dengan keunggulan yang ia tunjukkan di atas lintasan, dan yang membuatnya menjadi referensi tak terbantahkan untuk motor yang berbasis di Borgo Panigale ini, dan juga untuk kejuaraan ini.

Dengan Bagnaia terbaring di sofa, tersiksa oleh keraguan eksistensial, Ducati kini menari mengikuti irama Marquez, dengan nilai pasarnya kembali ke level saat ia mendominasi dengan mengenakan kulit Honda. Hal itu memberinya posisi yang kuat dalam negosiasi perpanjangan kontraknya dengan Ducati - posisi yang tidak ia miliki sebelumnya.

Motorsport.com memahami bahwa pembicaraan awal antara kedua belah pihak dilakukan sebelum dimulainya tur Asia, yaitu sebelum perayaan gelar juara di Jepang. Masuk akal untuk mengasumsikan bahwa ada pertemuan lain setelah itu, mungkin di Valencia, di mana kedua belah pihak terus bergerak menuju kesepakatan akhir. Bagaimanapun, masih harus dilihat apa pengaruh dari ketidakberuntungannya dengan lengan kanannya yang patah - yang menyebabkan dia absen di empat balapan terakhir musim ini - terhadap proses tersebut.

Jika rider 32 tahun itu sudah jelas dengan keinginannya untuk tetap berada di Ducati, setidaknya hingga 2028, maka hal tersebut adalah hal yang wajar. Bagi pabrikan asal Italia tersebut, mempertahankan pebalap andalan barunya adalah prioritas utama. Alhasil, keputusan terkait rekan setimnya menjadi nomor dua, terutama ketika Bagnaia terus memproyeksikan keraguan di setiap level.

Masalahnya adalah Ducati tidak memiliki kekuatan finansial seperti yang dimiliki Honda atau Yamaha, dan terlebih lagi pada saat ekspor ke dua pasar utama - Amerika Serikat dan Cina - tidak dalam kondisi terbaiknya. Yang paling merugikan adalah kebijakan tarif yang diberlakukan oleh presiden AS Donald Trump.

Ditambah lagi dengan fakta bahwa Audi, perusahaan induk Ducati, mengalami penurunan penjualan sebesar 11,8 persen pada 2024 dibandingkan dengan 2023. Situasi ini mendorong Audi Group (yang merupakan bagian dari Grup Volkswagen yang lebih besar) untuk memberlakukan langkah-langkah penghematan anggaran untuk tahun ini, yang akan tetap aktif pada 2026 - saat kontrak untuk siklus berikutnya (2027-2028) harus ditandatangani.

Dengan semua ini, skenario di kantor Borgo Panigale sangat berbeda dari satu setengah tahun yang lalu, ketika Marquez menerima kondisi yang diajukan kepadanya secara praktis tanpa keberatan. Jika pertaruhannya membuahkan hasil dan dia berhasil menang lagi, momen untuk mendorong akan tiba secara alami - dan momen itu kini telah tiba.

"Setiap bagian harus berada pada tempatnya, dan sudah sewajarnya seperti itu. Kami akan duduk untuk mengelola situasi dengan cara terbaik," ujar Gigi Dall‘Igna, manajer umum Ducati, kepada Motorsport.com beberapa pekan lalu.

Tidak ada yang bisa membayangkan bahwa juara dunia yang baru saja dinobatkan tidak akan memperpanjang kontrak, meskipun yang hampir pasti terjadi adalah bahwa kelanjutannya akan secara langsung mengkondisikan identitas rekan setimnya. Bagnaia telah menjelaskan apa yang menjadi tujuannya. "Niat saya, jika saya bisa, adalah untuk memperpanjang dan pensiun di Ducati," adalah apa yang berulang kali dikatakan oleh rider kelahiran Turin ini selama balapan terakhir dari musim MotoGP terburuknya.

Namun, agar hal itu bisa terjadi, ada dua faktor yang harus sejalan - dan keduanya masih menjadi tanda tanya pada tahap ini. Yang pertama adalah Bagnaia harus pulih dan secara signifikan meningkatkan hasilnya. Yang kedua adalah ia harus bersedia menurunkan tuntutan finansialnya. Jika tidak, maka antrean pebalap yang menunggu untuk mengambil motornya akan memanjang hingga ke ujung paddock.

Sumber : id.motorsport.com