Usulan FIM untuk melarang winglet jok pada awal musim depan tidak ditolak, tetapi ditangguhkan. Alasannya, tidak ada unsur bahaya yang obyektif yang muncul dari solusi aerodinamis yang diluncurkan oleh Aprilia dan Honda, maka diputuskan untuk menunda peninjauan kembali tindakan tersebut hingga 2027.

Untuk saat ini tidak ada yang akan dilakukan, keputusan tersebut telah ditunda hingga 2027 ketika MotoGP akan memperkenalkan peraturan baru dengan mesin 850 cc. Oleh karena itu, winglet jok tidak akan dilarang oleh FIM, meskipun Federasi Internasional telah mengirimkan ketentuan kepada tim untuk menghapuskan pelengkap aerodinamis yang muncul pada paruh kedua musim ini, tepat di belakang jok. 

 

Masalah keselamatan telah dibahas segera setelah hari tes Valencia yang mengikuti GP terakhir musim 2025. Keraguan bahwa sayap kaki dapat membuat pengendara tetap terhubung ke motor jika terjatuh, menciptakan situasi yang berbahaya. 

Masalah ini segera menjadi panas karena dalam kejuaraan yang baru saja berakhir. Kami belum mencatat situasi risiko apa pun seperti membuka perdebatan tentang keselamatan pebalap untuk penerapan solusi yang pertama kali diperkenalkan oleh Aprilia pada RS-GP dan kemudian diambil oleh Honda. 

 

Motorsport.com telah menerbitkan pratinjau teks yang ingin diperkenalkan oleh FIM dan yang akan membuat sayap kaki menjadi ilegal sejak balapan pertama. "Bagian motor yang berada di antara 800 mm dan 500 mm ke depan dari garis vertikal yang menyentuh tepi belakang ban belakang tidak boleh melebihi, jika dilihat dari atas, area yang meruncing mulai dari lebar 450 mm hingga 500 mm ke depan dari garis vertikal yang menyentuh tepi belakang ban belakang, dengan pengecualian pijakan kaki/penyangga/pengikat dan penutup pipa knalpot, yang berada di dalam jarak 20 mm dari permukaan luar pipa knalpot," ucapnya.

 

Proposal tersebut, yang dikosongkan oleh masalah keselamatan, kemudian gagal mendapatkan suara bulat yang diperlukan untuk memberlakukan perubahan peraturan tanpa pemberitahuan peraturan yang diperlukan karena adanya pertentangan, yang mudah diprediksi, dari Aprilia dan Honda. 

Kedua pabrikan ini telah menginvestasikan waktu dan sumber daya manusia dan keuangan untuk mempelajari di terowongan angin pelengkap baru yang dapat memberikan stabilitas pada motor, membuat pengendara lebih menguntungkan: ternyata ada yang telah menginspirasi masalah keselamatan untuk memblokir pengembangan baru.

 

Singkatnya, semuanya tetap seperti apa adanya dan kami akan membicarakannya lagi tahun depan ketika motor MotoGP akan direvisi sepenuhnya dengan diperkenalkannya peraturan baru, yang, selain memperkenalkan mesin lebih kecil, akan memiliki batasan yang kuat pada aerodinamika. Perselingkuhan belum berakhir, tetapi hanya dimasukkan ke dalam lemari es. Sampai episode berikutnya. 

Sumber : id.motorsport.com