Pebalap Spanyol itu meraih kemenangan grand prix pertamanya sejak musim juara tahun 2024. Aprilia mencetak podium MotoGP pertamanya tanpa kehilangan satu pebalap pun setelah Jorge Martin memimpin di depan rekan setimnya di tim pabrikan, Marco Bezzecchi , dan pebalap Trackhouse, Ai Ogura,  pada Grand Prix Prancis hari Minggu. 

Martin memberikan pukulan psikologis dengan mengejar dan menyalip Bezzecchi, yang belum pernah ia kalahkan dalam balapan hari Minggu musim ini, memangkas keunggulan Bezzecchi di klasemen kejuaraan menjadi hanya satu poin.

Ini adalah kemenangan pertama Martin sejak Grand Prix Indonesia 2024, ketika ia sedang dalam perjalanan menuju gelar juara dunia bersama Pramac Ducati. Ekspektasi akan balapan basah yang mudah, yang telah menjadi asumsi di paddock sejak awal akhir pekan, sirna ketika hari balapan ternyata menyajikan cuaca Le Mans yang tidak menentu. 

Para pebalap menuju garis start dengan lintasan kering dan menghadapi pilihan ban yang sulit, meskipun kondisi tersebut bertahan lama. Kemudian, setelah lagu kebangsaan Prancis, La Marseillaise, berkumandang beberapa menit sebelum start, gerimis mulai turun. 

Namun curah hujan tidak meningkat sebelum start, dan tidak ada kemungkinan para pebalap masuk ke pitlane di akhir lap pemanasan seperti yang terjadi pada balapan ini setahun sebelumnya.

Jadi mereka menuju garis start dengan ban kering yang dianggap paling optimal. Mayoritas memilih ban depan keras, meskipun Alex Marquez dan Fabio Quartararo termasuk di antara para pebalap terdepan yang memilih ban depan lunak.

Ternyata, balapan tetap berlangsung dalam kondisi kering sepenuhnya dan para pebalap hanya perlu mengatur ban yang telah mereka pilih. Aksi heroik Martin di hari Sabtu tidak terulang di awal balapan , tetapi peraih pole position Francesco Bagnaia tampak tersendat setelah start yang bagus, sehingga Bezzecchi berhasil memimpin di depan Pedro Acosta (KTM) dan Quartararo yang sedang berjuang. 

Tak lama kemudian, Bagnaia mulai menemukan ritmenya dan menjadi jelas bahwa Quartararo tidak memiliki kecepatan untuk berada di barisan terdepan. Sepuluh lap kemudian, balapan berubah menjadi pertarungan antara Bezzecchi, Bagnaia, dan Acosta, dengan selisih hampir dua detik dari Martin dan Fabio di Giannantonio yang akhirnya berhasil mendapatkan start yang cukup baik dengan Ducati VR46-nya.

Di belakang mereka, tampak Ogura yang tampak mengintai dengan mengancam. Ia tidak perlu melakukan banyak pekerjaan seperti biasanya setelah kualifikasi dan start yang cukup baik. Saat itu, ia hanya tertinggal 3,6 detik dari pemimpin balapan, dan serangannya di akhir balapan yang biasa ia lakukan hampir pasti masih akan berlanjut.

Pada lap ke-16, ketegangan di barisan depan mereda ketika Bagnaia terjatuh di Dunlop Chicane. Ini tampaknya menjadi isyarat bagi Martin dan Ogura, yang jelas telah menjaga ban mereka dengan baik, untuk benar-benar meningkatkan kecepatan. Martin menyalip Acosta pada lap ke-18, membuka kemungkinan nyata bahwa ia bisa mengejar rekan satu timnya untuk meraih kemenangan. Lagipula, sepertiga balapan masih tersisa. 

Pada akhirnya, ia menyelesaikan tugas tersebut dengan sangat mudah: Bezzecchi tidak berdaya. Martin menyelinap di tikungan dengan sisa waktu hampir empat lap, dan finis tanpa ancaman untuk mengukuhkan kembalinya setelah musim 2025 yang penuh mimpi buruk dan cedera bersama Aprilia. 

Sedikit lebih jauh di belakang, Ogura menyamai kemajuan Martin. Ia menyalip di Giannantonio pada lap ke-21, lalu menyerang Acosta yang kesulitan pada lap ke-23. Ia sempat terlihat berpeluang merebut posisi kedua dari Bezzecchi, tetapi kehabisan waktu untuk menyelinap di sisi dalam motor pabrikan sebelum bendera finis dikibarkan.

Di Giannantonio juga berhasil menggeser Acosta, dan finis di posisi keempat setelah balapan yang solid. Di posisi keenam di belakang Acosta adalah Quartararo, pebalap dengan finis terbaik menggunakan ban depan lunak. Pebalap tuan rumah itu berhasil menghentikan penurunan performanya setelah awalnya terpuruk, dan berhasil menahan Joan Mir hampir sepanjang balapan. Ia juga tampil jauh lebih baik daripada rekan sesama pebalap ban lunak, Alex Marquez, yang terjatuh cukup keras saat berada di tengah-tengah rombongan di awal balapan.

Joan Mir akhirnya harus tersingkir dari persaingan bersama pabrikan Honda pada balapan kali ini. Situasi tersebut membuka peluang bagi Enea Bastianini untuk mengamankan posisi ketujuh bersama tim Tech 3 KTM. Rider asal Italia itu mampu memanfaatkan keadaan dengan baik sehingga berhasil menyelesaikan lomba di depan beberapa pebalap lain yang juga bersaing ketat di papan tengah.

Enea Bastianini tampil cukup kompetitif bersama Tech 3 KTM dengan finis di posisi ketujuh pada akhir balapan. Pebalap tersebut berhasil berada di depan Raul Fernandez dari Trackhouse Aprilia, Fermin Aldeguer dari Gresini Ducati, serta Luca Marini dari Honda. Hasil itu membuat Bastianini mampu membawa pulang hasil positif setelah menjalani race yang berlangsung sengit.

Raul Fernandez dari Trackhouse Aprilia harus puas finis di belakang Enea Bastianini setelah persaingan ketat sepanjang balapan. Di belakang Raul Fernandez terdapat Fermin Aldeguer yang membela Gresini Ducati, sementara Luca Marini dari Honda juga berada dalam kelompok pebalap yang sama. Persaingan mereka berlangsung cukup rapat hingga mendekati garis finis.

Sementara itu, Johann Zarco harus mengakhiri akhir pekan balapan dengan hasil yang kurang memuaskan setelah hanya mampu finis di posisi ke-11. Rider tuan rumah tersebut sebenarnya sempat menunjukkan kecepatan luar biasa pada sesi hari Jumat dan menjadi salah satu favorit. Namun performa itu tidak berhasil dipertahankan hingga akhir balapan berlangsung.

Hasil posisi ke-11 tentu menjadi kekecewaan tersendiri bagi Johann Zarco dan para pendukung tuan rumah. Pebalap Prancis tersebut sebelumnya tampil sangat cepat pada hari Jumat sehingga banyak pihak berharap dirinya mampu meraih hasil lebih baik. Akan tetapi, Zarco akhirnya gagal menembus sepuluh besar dan harus puas menyelesaikan balapan di luar posisi Top Ten.

Sumber : id.motorsport.com