Menjelang balapan F1 di Spanyol, ban apa saja yang dipilih Pirelli untuk Grand Prix Barcelona-Catalunya? Setelah berlomba di jalanan Kerajaan Monako akhir pekan lalu, tim dan pebalap menuju Barcelona untuk putaran ketujuh musim ini.

Alokasi yang diberikan oleh Pirelli mencakup C2 untuk ban keras, C3 untuk ban medium, dan C4 untuk ban lunak, yang merupakan satu tingkat lebih lunak dari biasanya di Sirkuit Barcelona-Catalunya pada akhir pekan di mana suhu lintasan diperkirakan akan tinggi.

Para pengemudi akan mendapatkan dua set ban keras (bertanda putih), tiga set ban sedang (bertanda kuning), dan delapan set ban lunak (bertanda merah), serta akses ke ban intermediate hijau dan ban basah penuh biru, jika diperlukan.

Satu set ban lunak tambahan disediakan untuk mereka yang mencapai Q3 di Kualifikasi, sementara semua pebalap harus menggunakan setidaknya dua jenis ban slick yang berbeda selama balapan, dengan syarat lintasan dalam keadaan kering.

"Setelah enam bulan, mobil Formula 1 baru siap kembali ke sirkuit Barcelona-Catalunya," demikian bunyi pratinjau akhir pekan dari Pirelli. "Musim ini sebenarnya dimulai di tempat asal Spanyol tersebut, dengan lima hari pengujian pramusim pada Januari lalu, yang memungkinkan tim untuk membiasakan diri dengan mobil-mobil balap yang telah sepenuhnya direvolusi oleh peraturan teknis saat ini."

"Tim-tim akan kembali ke Catalonia akhir pekan ini untuk balapan yang mengambil namanya dari kota dan komunitas otonom tersebut, dengan sebutan nasional musim ini diberikan kepada Grand Prix baru yang akan diadakan di Madrid pada bulan September. Dibandingkan dengan jadwal aslinya di kalender, balapan Montmeló telah ditunda beberapa minggu."

"Kompon yang dipilih untuk putaran ini adalah C2 untuk ban keras, C3 untuk ban medium, dan C4 untuk ban lunak. Oleh karena itu, trio ini lebih lunak daripada pilihan biasanya untuk Barcelona. Mengingat karakteristik kompon saat ini, tujuannya adalah untuk mendorong lebih banyak pit stop dan juga memasukkan ban keras dalam strategi balapan."

"Sirkuit ini merupakan salah satu yang terlengkap di kalender dan memiliki panjang 4,657 kilometer. Selain lintasan lurus, sirkuit ini memiliki 14 tikungan yang dilalui dengan kecepatan tinggi. Gaya lateral yang diberikan pada ban sangat tinggi, terutama di sisi kiri, yang lebih tertekan oleh sembilan tikungan kanan. Yang paling signifikan dalam hal ini adalah Tikungan 3 dan dua tikungan terakhir, yang profilnya diubah pada tahun 2023 untuk membuat jalur masuk ke lintasan lurus pit lebih lancar."

"Degradasi ban sebagian besar disebabkan oleh panas dan, seperti halnya keausan, poros depan merupakan faktor pembatas. Aspal sangat abrasif karena usia permukaan lintasan yang sudah tua. Perlu juga diperhatikan bahwa suhu lintasan kemungkinan akan lebih tinggi daripada yang tercatat dalam beberapa tahun terakhir, mengingat perubahan tanggal balapan."

"Akan menarik untuk menilai peningkatan apa yang dibawa tim-tim pada akhir pekan ini, yang secara tradisional kaya akan pengembangan pada mobil. Ini juga dapat melibatkan pelek roda, yang memiliki dampak langsung pada pertukaran panas antara aspal, ban, dan sistem pengereman. Tolok ukur kinerja yang mudah bagi tim-tim adalah uji coba bulan Januari yang diadakan di sirkuit yang sama."

Pirelli juga akan tetap berada di Montmeló pada hari Selasa dan Rabu, 16-17 Juni, untuk sesi pengujian ban slick, dengan Ferrari, Aston Martin, dan Cadillac ikut serta dalam uji coba dua hari tersebut.

Sumber : formula1.com