Pemain debutan Hector Garzo tersingkir dua menit sebelum pertandingan berakhir, yang memicu upaya keras untuk memperbaiki posisi awal mereka. Kekacauan di Sirkuit Dunia Misano "Marco Simoncelli" telah dimulai saat WorldSSP berupaya mengamankan posisi terbaik di balapan pertama mereka di Italia pada musim 2026. 

Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) mengamankan pole position untuk memulai putaran Pirelli Emilia-Romagna Kejuaraan Dunia Supersport FIM. Upayanya tersebut membuatnya menyamai Andrea Locatelli dengan tujuh pole position WorldSSP, menempati peringkat ke-14 sepanjang masa. 

Mengikuti pebalap Turki tersebut di barisan depan adalah pebalap Yamaha Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team), dan pebalap ZXMOTO Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing).

Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) mengalami kesulitan di Aragon, sebagian besar karena penalti start dari belakang di Race 1. Pada hari Jumat di Misano, pebalap bernomor #61 itu berhasil meraih posisi pertama dengan catatan waktu 1‘36.755s. 

Upayanya tersebut merupakan pole position ketiganya musim ini, dan awal yang sempurna untuk akhir pekan di Italia. Dengan waktu kurang dari tiga menit tersisa, pebalap baru di grid, Hector Garzo (Renzi Corse), mengalami kecelakaan di tikungan berkecepatan tinggi Turn 13, menyebabkan motornya hancur berkeping-keping, Garzo dilarikan ke pusat medis, dan bendera merah dikibarkan. 

Setelah start ulang, Oncu dan pebalap lainnya hanya mampu menyelesaikan satu lap dalam dua menit tersisa, tetapi pebalap Turki itu tidak akan mempermasalahkannya karena ia akan melihat keunggulan di akhir balapan.

Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) terpuruk di sekitar posisi ke-10 sepanjang awal sesi, sebelum, sekitar menit ke-20, ia melompat ke posisi ke-3, kemudian menyelesaikan sesi dengan waktu 1‘36.855s dan naik satu posisi lagi untuk finis di posisi ke-2. 

Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) kembali berada di barisan depan untuk putaran ketiga berturut-turut; ia berharap dapat meraih hasil yang lebih baik daripada dua kali finis di posisi ke-8 di Aragon.

Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) memimpin sesi Latihan Bebas pagi dan memimpin di awal sesi. Meskipun ia dan catatan waktunya 1‘37.022s kemudian turun ke posisi ke-4, hasil tersebut tetap menjadi yang terbaik baginya musim ini sejauh ini. 

Matteo Ferrari (WRP Racing) melanjutkan performa positifnya dengan bertahan di posisi barisan depan sementara hampir sepanjang sesi sebelum pebalap Jerman itu menyalipnya dengan selisih tiga per seratus detik, menempatkan Ferrari di posisi ke-5. 

Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) berupaya mempertahankan momentum setelah kemenangan mengejutkan di Race 1 di Aragon dengan catatan waktu 1‘37.104s yang menempatkannya di posisi ke-6.

Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) berada di posisi ke-4 di awal sesi, tetapi setelah posisinya merosot, pebalap Inggris itu pulih ke posisi ke-7 dan finis hanya sepersepuluh detik lebih lambat dari Zaccone setelah bendera merah dikibarkan. 

Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) terus memberikan persaingan ketat kepada rekan setimnya dalam perebutan gelar pebalap Triumph terbaik. Pebalap Australia itu finis di posisi ke-8 dengan catatan waktu yang kuat 1‘37.119s. 

Mattia Casadei (D34G WorldSSP Racing Team) bersinar di kandangnya sendiri, Ducati Panigale V2-nya berada di posisi ke-7 di awal sesi, dan ia kemudian mencatatkan waktu 1‘37.131s untuk menempati posisi ke-9, hasil terbaik keduanya musim ini sejauh ini. 

Melengkapi sepuluh besar, Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) melakukan pemulihan luar biasa dengan catatan waktu 1‘37.169s di akhir sesi untuk menempati posisi ke-10. Hasilnya menyelamatkannya setelah ia terpinggirkan dari sepuluh besar hampir sepanjang sesi, sementara masalahnya di Superpole terus berlanjut.

Sumber : worldsbk.com