Pebalap Ducati Lenovo yaitu Marc Marquez memberi saran terkait motor anyar 850cc yang akan dipakai pada MotoGP 2027 mendatang. Ia ingin agar motor tersebut bisa dikurangi level aerodinamisnya.

Sebagai rider utama dari tim pabrikan Ducati, Marc Marquez sudah diberi kesempatan menjajal motor 850cc plus ban Pirelli pada Sirkuit Brno lalu. Dari pengujian itu, Marquez sudah merasakan beberapa perbedaan khususnya untuk ban. Ia lantas ingin agar motor barunya itu bisa dikurangi level aerodinamisnya.

"Memang tidak secepat dulu, tapi saya rasa para penggemar tidak akan menyadarinya. Saya pikir perubahan terbesar ada pada ban. Saya berharap mereka mengurangi aerodinamika lebih banyak lagi. Saya ingin mereka menguranginya lebih banyak lagi."

Dalam wawancaranya dengan media setempat, Marc Marquez menjelaskan bahwa pengurangan pengaruh aerodinamika dapat menghadirkan karakter balapan yang berbeda di MotoGP. Menurutnya, tanpa aerodinamika yang dominan, peluang untuk melihat balapan grup yang lebih rapat akan meningkat. Ia mencontohkan situasi tersebut dengan gaya persaingan yang sering terlihat di kelas Moto3.

Marquez mengatakan bahwa kondisi tanpa aerodinamika memungkinkan lebih banyak pebalap bertarung dalam kelompok besar sepanjang balapan. Hal itu membuat pertarungan roda ke roda menjadi lebih sering terjadi, mirip dengan yang biasa disaksikan di Moto3. Namun, ia menilai penerapannya di MotoGP tidak sesederhana yang dibayangkan karena karakter motor di kelas utama sangat berbeda.

Menurut Marquez, tantangan terbesar di MotoGP adalah hilangnya downforce ketika pengaruh aerodinamika dikurangi. Kehilangan gaya tekan tersebut membuat performa motor menjadi lebih buruk dalam beberapa aspek. Pebalap harus menyesuaikan cara berkendara dan memahami karakter baru motor agar tetap mampu tampil kompetitif di lintasan.

Marquez menegaskan bahwa setiap era dalam MotoGP selalu memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Ia tidak melihat perubahan regulasi sebagai sesuatu yang sepenuhnya positif atau negatif. Bagi juara dunia delapan kali itu, yang terpenting adalah kemampuan pebalap dan tim untuk beradaptasi dengan karakteristik teknis yang berlaku pada setiap periode kompetisi.

Di sisi lain, Marquez telah menandatangani kontrak baru untuk menghadapi siklus regulasi berikutnya di MotoGP. Ia menyepakati kontrak berdurasi dua tahun yang membuatnya tetap bersama Ducati hingga akhir musim 2028. Keputusan tersebut menunjukkan komitmennya untuk melanjutkan proyek jangka panjang bersama pabrikan asal Italia tersebut.

Dalam periode regulasi baru itu, Marquez akan bergabung dengan pebalap KTM saat ini, Pedro Acosta. Kehadiran Acosta yang jauh lebih muda menciptakan dinamika menarik di dalam tim karena keduanya berasal dari generasi yang berbeda. Situasi tersebut diperkirakan akan menghadirkan persaingan internal yang ketat sekaligus menjadi tantangan baru bagi Marquez.

Karena akan bertandem dengan pebalap yang lebih muda, Marquez dituntut untuk beradaptasi secepat mungkin dengan motor baru berkapasitas 850cc. Regulasi baru akan mengubah karakter motor secara signifikan sehingga proses adaptasi menjadi faktor krusial. Jika tidak mampu menyesuaikan diri dengan cepat, ia berisiko kehilangan daya saing dibandingkan Pedro Acosta dan para rival lainnya.

Sumber : ligaolahraga.com