Moto Guzzi bersiap masuk ke segmen motor ringan A2 lewat model baru yang diduga bernama The Trip 500. Langkah ini menarik karena merek asal Noale, Italia, itu tampaknya akan meninggalkan salah satu ciri paling lamanya, mesin V-twin melintang.

Mengutip laporan Vidor Down, beberapa waktu yang lalu, berkas paten dan foto mata-mata terbaru menunjukkan The Trip 500 mengarah sebagai motor naked retro bermesin dua silinder sejajar.

A2 adalah kategori lisensi motor di Eropa untuk pengendara tertentu, dengan batas tenaga sekitar 47 bhp. Segmen ini penting karena menyasar motor yang lebih ringan, terjangkau, dan mudah dipakai.

Selama puluhan tahun, Moto Guzzi dikenal lewat konfigurasi mesin V-twin melintang. Mesin rancangan Giulio Cesare Carcano itu pertama kali diperkenalkan pada 1967 dan kemudian menjadi identitas kuat pabrikan tersebut.

Namun, The Trip 500 disebut akan memakai mesin 457 cc dua silinder sejajar berpendingin cairan milik Piaggio Group. Mesin ini juga digunakan pada Aprilia RS 457 dan Tuono 457.

Tenaganya sekitar 47 bhp. Mesin itu membuka jalan bagi Moto Guzzi masuk ke pasar motor naked ringan tanpa harus mengembangkan mesin baru dari nol. Berkas paten terbaru untuk nama The Trip 500 dan versi Italia, Il Viaggio Cinquecento, menguatkan dugaan bahwa proyek ini semakin dekat ke tahap produksi.

Meski memakai mesin dari Aprilia, rangka motor ini tampak berbeda. Prototipenya disebut menggunakan rangka tubular baja, bukan konstruksi aluminium seperti RS 457. Tampilannya juga dibuat dekat dengan karakter klasik Moto Guzzi. Desainnya banyak mengambil inspirasi dari V7, termasuk lampu depan bulat dan posisi berkendara tegak.

Bagi penggemar lama Moto Guzzi, meninggalkan mesin V-twin melintang tentu bukan keputusan kecil. Namun secara bisnis, langkah ini mudah dipahami. Segmen motor ringan A2 tumbuh cepat di Eropa. Pasar seperti India dan Asia Tenggara juga masih membutuhkan motor yang lebih kecil dan lebih terjangkau.

Dengan memakai platform mesin yang sudah ada, Moto Guzzi bisa masuk ke gelanggang yang dihuni Triumph Speed 400 dan KTM 390 Duke tanpa membangun semuanya dari awal. Moto Guzzi belum mengumumkan model ini secara resmi. Namun, prototipe terbaru disebut sudah jauh lebih siap dibandingkan motor uji sebelumnya.

Spekulasi pun mengarah ke EICMA tahun ini sebagai panggung debut publik The Trip 500. Jika jadwal itu benar, motor ini berpeluang mulai dijual pada 2027. Bila terwujud, The Trip 500 akan menjadi salah satu perubahan terbesar dalam sejarah modern Moto Guzzi. Pabrikan yang selama ini kuat memegang tradisi tampaknya mulai membuka ruang untuk mesin baru dan pasar yang lebih luas.

Sumber : voi.id