Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 telah resmi diluncurkan di Vietnam, diposisikan sebagai skuter sport keluarga generasi baru yang meningkatkan performa, teknologi, dan citra yang lebih premium dari sebelumnya.

Peluncuran ini sangat signifikan karena bertepatan dengan ulang tahun ke-20 keluarga Exciter di Vietnam, sejak model pertama diluncurkan pada tahun 2006, dan menjadi salah satu motor sport underbone paling populer di ASEAN.

Keunggulan model baru ini terletak pada integrasi mesin VVA 155cc, yang mewarisi DNA dari keluarga R-Series, dengan sistem bantuan pengendara seperti TCS dan ABS, serta sistem konektivitas digital Y-On. Hal ini menjadikan Exciter lebih dari sekadar sepeda motor sport keluarga berperforma tinggi; ia jelas semakin mendekati definisi Sport-Premium.

Yamaha Exciter memainkan peran yang sangat penting di pasar Vietnam. Sejak peluncuran pertamanya pada tahun 2006, model ini telah membantu menciptakan citra baru untuk sepeda motor keluarga, menggeser fokusnya dari yang sebelumnya pada kepraktisan dan efisiensi bahan bakar ke tampilan yang lebih sporty, menyenangkan, dan personal bagi pengendara.

Selama 20 tahun terakhir, Exciter telah mengalami evolusi berkelanjutan, dari model 135cc, kopling manual, transmisi 5 percepatan, mesin 150cc injeksi bahan bakar, hingga model 155cc VVA yang terinspirasi oleh keluarga YZF-R.

Oleh karena itu, model tahun 2026 bukan hanya penyegaran produk rutin, tetapi juga konfirmasi bahwa motor sport Underbone masih memiliki tempat di pasar, bahkan ketika skuter otomatis mengalami pertumbuhan yang signifikan saat ini.

Yamaha memposisikan Exciter 155 VVA-TCS 2026 sebagai lebih dari sekadar motor sport untuk penggunaan sehari-hari, berupaya mengangkatnya menjadi simbol bagi generasi pengendara baru yang menginginkan performa, kenyamanan, dan teknologi dalam satu kendaraan.

Target pasar untuk model ini sangat jelas: remaja dan dewasa muda yang masih menyukai sensasi sepeda motor transmisi manual, menikmati pengendalian diri, dan memandang berkendara bukan hanya sebagai alat transportasi, tetapi sebagai bagian dari gaya hidup mereka.

Artinya, Exciter baru ini tidak hanya berfokus pada tenaga kuda atau kecepatan, tetapi juga menggabungkan sistem yang membuat penggunaan sehari-hari lebih nyaman, termasuk Smart Key, panel instrumen digital, konektivitas ponsel pintar, dan sistem bantuan pengendara yang sebelumnya hanya ditemukan pada model yang lebih besar.

Desain Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 menggunakan konsep "Downforce Movement" untuk menciptakan citra momentum maju, kekuatan, dan inspirasi dari motor sport di lintasan balap. Garis bodi telah dipertajam, fairing depan dan saluran udara diatur untuk menciptakan tampilan yang lebih tiga dimensi, sementara sisi-sisi motor dirancang ramping dan secara bertahap naik ke arah belakang, menciptakan kesan bahwa motor sedang mengumpulkan tenaga sebelum berakselerasi. Konsep ini membuat Exciter baru terlihat lebih serius daripada mobil keluarga biasa, memperkuat citranya sebagai underbone sporty dengan DNA R-Series yang jelas.

Bagian depan Exciter 155 VVA-TCS 2026 telah didesain ulang untuk memiliki karakter yang lebih tajam. Lampu DRL terinspirasi oleh mata predator, memberikan kendaraan tampilan yang lebih agresif dan mudah diingat pada pandangan pertama.

Lampu depan yang ringkas dirancang untuk memberikan penerangan yang lebih luas, meningkatkan visibilitas di malam hari, sementara fairing depan sedikit ditinggikan untuk membantu mengarahkan aliran udara dan meningkatkan tampilan sporty.

Selain itu, lampu belakang telah didesain ulang agar lebih ramping dan lebih terintegrasi dengan bagian belakang mobil yang lebih kompak, sehingga memberikan tampilan keseluruhan yang lebih modern dan proporsional dibandingkan model sebelumnya.

Jantung dari Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 adalah mesin 155,1cc silinder tunggal, 4-tak, berpendingin air dengan teknologi VVA (Variable Engine Actuation), yang memberikan respons mesin yang sangat baik di seluruh RPM rendah, menengah, dan tinggi. Daya puncak adalah 13,6 kW pada 9.500 rpm, atau sekitar 18,5 PS, sedangkan torsi maksimum adalah 14,4 Nm pada 8.500 rpm.

Mesin ini berbasis pada YZF-R15, sehingga Exciter terasa kurang seperti motor keluarga pada umumnya. Sebaliknya, motor ini menawarkan mesin dengan putaran tinggi, akselerasi yang menggembirakan, dan sangat cocok untuk pengendara yang masih menghargai pengendalian langsung melalui tuas persneling dan kopling.

Salah satu detail teknis yang menarik adalah penyesuaian rasio kompresi menjadi 11,6:1, yang membantu mesin menghasilkan tenaga lebih besar, terutama pada rentang putaran mesin di mana pengendara menginginkan sensasi responsif yang lebih baik.

Saat bekerja bersama dengan sistem VVA, mesin dapat mempertahankan torsi yang konsisten pada kecepatan operasi normal dan juga mencapai putaran tinggi, memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan yang menjadi ciri khas motor sport Yamaha.

Inilah mengapa Exciter baru ini masih mempertahankan pesona mesin 155cc-nya. Meskipun kapasitas mesinnya tidak sebesar motor sport sungguhan, sensasi yang diberikannya jelas lebih energik dan mengasyikkan daripada motor harian biasa.

Area lain yang telah dimodifikasi oleh Yamaha adalah rasio penggerak akhir, dengan meningkatkan sproket belakang dari 46 gigi menjadi 48 gigi, atau mengubah rasio dari 14/46 menjadi 14/48. Hasilnya adalah respons akselerasi yang lebih baik, terutama pada gigi yang lebih tinggi seperti gigi ke-6, yang membuat mobil lebih lincah saat akselerasi terus menerus atau pada kecepatan tinggi di jalan terbuka.

Penyesuaian semacam ini menarik karena tidak hanya meningkatkan tenaga kuda, tetapi juga menyempurnakan sensasi berkendara agar memiliki daya tarik yang lebih besar, yang merupakan sesuatu yang sangat dihargai oleh pemilik mobil keluarga sport.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS tahun 2026 menggunakan transmisi 6 percepatan yang dipadukan dengan Assist & Slipper Clutch (A&S Clutch). Sistem bantuan kopling meringankan tuas kopling, ideal untuk berkendara di kota di mana pergantian gigi sering diperlukan. Kopling selip mengurangi penguncian atau selip roda belakang saat pengendara menurunkan gigi dengan cepat.

Dipadukan dengan mesin VVA 155cc dan rasio gigi baru, model ini menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan baik di kota maupun di jalan raya terbuka, sekaligus memberikan pengendara kendali dan kepercayaan diri yang lebih besar.

Salah satu fitur baru yang sangat menarik adalah sistem peningkatan suara intake, atau sistem suara intake udara yang didesain ulang. Yamaha telah menyesuaikan ukuran kotak filter udara dan jalur intake untuk membuat suara mesin lebih sporty dan menarik pada RPM tinggi.

Ini bukan berarti menambahkan speaker atau sistem suara, melainkan pilihan desain teknik untuk memberikan karakter lebih pada suara hisap saat pengendara membuka gas. Untuk motor sport kecil, suara dan sensasi saat akselerasi sangat penting untuk kesenangan berkendara, dan detail-detail inilah yang membantu memberikan Exciter baru kepribadian yang lebih khas daripada motor underbone pada umumnya.

Salah satu fitur unggulan dari model ini adalah TCS (Traction Control System), yang terpasang pada Exciter 155 VVA-TCS, menandai pertama kalinya Yamaha menggunakan sistem ini pada sepeda motor underbone-nya.

Sistem Kontrol Traksi (TCS) membantu mengendalikan selip roda belakang saat akselerasi atau memulai perjalanan di permukaan dengan daya cengkeram yang buruk, seperti jalan basah, berdebu, berpasir, atau tidak rata.

Penambahan TCS (Traction Control System) membuat Exciter baru menjadi jauh lebih serius, karena bukan hanya soal kecepatan, tetapi juga menggabungkan sistem untuk membantu pengendara memanfaatkan performanya dengan lebih percaya diri dalam situasi dunia nyata.

Dari segi sistem pengereman, Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 dilengkapi ABS roda depan pada model SP dan Limited, dipadukan dengan rem cakram depan 267 mm dan kaliper 2 piston. Model standar dan premium akan menggunakan rem cakram depan 245 mm, sedangkan rem cakram belakang 203 mm tetap menjadi standar.

Pembagian spesifikasi ini memungkinkan Yamaha untuk menawarkan berbagai sub-model, mulai dari pengguna yang mencari harga terjangkau hingga mereka yang menginginkan kepercayaan diri dari ABS dan fitur yang lebih komprehensif.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 hadir dengan panel instrumen digital multifungsi yang menampilkan informasi secara real-time termasuk kecepatan, RPM mesin, suhu cairan pendingin, level oli, dan status pengoperasian berbagai sistem seperti TCS (Sistem Kontrol Traksi) atau lampu peringatan mesin.

Panel instrumen ini memberikan informasi yang lebih jelas kepada pengendara tentang kendaraan dan selaras dengan citra baru yang bertujuan untuk mengangkat Exciter ke level Sport-Premium yang lebih tinggi.

Untuk sepeda motor yang memprioritaskan kenikmatan berkendara, menampilkan RPM mesin dan informasi penting lainnya secara jelas sangat penting untuk membantu pengendara mempertahankan kendali yang lebih baik atas perjalanan.

Fitur baru lainnya adalah sistem konektivitas Yamaha Motor On (Y-On) melalui SCCU, yang memungkinkan pengguna untuk menghubungkan sepeda motor mereka ke ponsel pintar mereka.

Fitur yang didukung meliputi pelacakan rute dan lokasi parkir terakhir, pengingat jadwal perawatan berdasarkan jarak tempuh dan pola penggunaan, peringatan kerusakan sistem, dan Dasbor Revs untuk menampilkan RPM mesin, input throttle, dan konsumsi bahan bakar secara real-time.

Di sinilah Exciter baru ini jelas membedakan dirinya dari generasi motor underbone sebelumnya. Bukan hanya soal mesin yang bertenaga dan desain sporty, tetapi juga penambahan sistem digital yang memungkinkan pengguna untuk lebih mudah merawat dan memahami kendaraan mereka.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 juga meningkatkan kenyamanan dengan Smart Key pada model Premium, SP, dan Limited, memungkinkan akses yang lebih mudah ke fungsi-fungsi seperti menghidupkan dan mematikan sistem kelistrikan, mengunci kolom kemudi, dan membuka jok.

Susunan sakelar pada setang dirancang dengan gaya motor sport agar pengendara dapat mengontrol berbagai sistem dengan lebih cepat dan akurat, serta juga mencakup sakelar pemutus mesin darurat untuk menambah kenyamanan dalam situasi tertentu. Detail-detail ini membantu memberikan tampilan keseluruhan pada Exciter baru yang lebih mendekati mobil sport daripada mobil keluarga biasa.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS tahun 2026 memiliki tangki bahan bakar berkapasitas 5,4 liter dan tingkat konsumsi bahan bakar yang ditentukan sebesar 2,07 liter per 100 km. Angka-angka ini mencerminkan bahwa mobil ini mempertahankan keseimbangan yang baik antara kesenangan dan kegunaan sehari-hari, karena meskipun mesinnya menghasilkan 18,5 PS dan memiliki karakter sporty, performanya masih berada pada level yang sesuai untuk penggunaan praktis.

Bagi pengguna di ASEAN, jenis sepeda motor ini harus menyenangkan untuk dikendarai, tidak terlalu mahal, dan cocok untuk penggunaan sehari-hari. Exciter baru ini berhasil menjaga keseimbangan tersebut dengan cukup baik.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 memiliki dimensi panjang 1.975 mm, lebar 665 mm, dan tinggi 1.100 mm, dengan jarak sumbu roda 1.295 mm, tinggi jok 795 mm, dan jarak minimum dari tanah 150 mm.

Batas beratnya adalah 120 kg untuk model standar, 121 kg untuk model premium, dan 124 kg untuk model SP dan Limited. Sepeda ini menggunakan rangka Backbone, ban depan 90/80-17 dan ban belakang 120/70-17, penggerak rantai, dan sistem persneling 6 kecepatan.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 telah diluncurkan di Vietnam dengan total 9 pilihan warna, yang dibagi menjadi sub-model: Standard, Premium, SP, dan Limited. Edisi terbatas ini hadir dalam warna Xanh GP, atau Biru GP, skema warna yang jelas mencerminkan citra balap Yamaha.

SP dan model lainnya menawarkan beragam pilihan warna, mulai dari warna cerah dan sporty hingga warna yang lebih gelap, yang memenuhi kebutuhan beragam pengguna, mulai dari pengguna sehari-hari hingga mereka yang tertarik pada kustomisasi dan citra.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 akan tersedia melalui dealer Yamaha Town di seluruh Vietnam mulai 20 Juli 2026. Peluncuran model ini telah merevitalisasi pasar motor sport underbone di Vietnam, karena Exciter adalah merek dengan basis penggemar yang sangat kuat, dan peningkatan ini cukup komprehensif dalam hal mesin, teknologi, keselamatan, dan sistem digital.

Untuk Thailand, kemungkinan peluncurannya sangat tinggi, karena keluarga sepeda motor Exciter sudah dipasarkan di sana. Melihat spesifikasi model terbaru – mesin VVA 155cc dengan tenaga 18,5 PS, transmisi 6 percepatan, kopling A&S, TCS, ABS, Smart Key, dan konektivitas smartphone – ini merupakan paket yang sangat kuat untuk sepeda motor sport underbone.

Namun, pasar Thailand saat ini sebagian besar didominasi oleh skuter otomatis. Oleh karena itu, jika model jenis ini kembali memasuki pasar, nilai jualnya perlu didefinisikan dengan jelas sebagai kendaraan bagi orang-orang yang masih menginginkan sensasi mengendarai skuter dengan transmisi manual, menghargai nuansa sporty, dan menginginkan karakter yang berbeda dari skuter otomatis pada umumnya.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 merupakan peningkatan yang sangat menarik, karena tidak hanya meningkatkan performa tetapi juga menambahkan elemen yang jelas membuat motor ini terlihat lebih premium dan modern.

Fitur utama model ini meliputi mesin VVA 155,1cc yang menghasilkan daya maksimum 18,5 PS, transmisi 6 percepatan dengan Assist & Slipper Clutch, TCS, dan ABS pada model SP dan Limited, sistem suara intake baru, desain Downforce Movement, panel instrumen digital, konektivitas Y-On melalui SCCU, Smart Key pada model tertentu, tangki bahan bakar 5,4 liter, dan tingkat konsumsi bahan bakar 2,07 liter per 100 km.

Secara keseluruhan, Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 adalah motor sport underbone yang mempertahankan pesona asli Exciter namun menambahkan kecerdasan, keselamatan, dan fitur premium. Hal ini menjadikannya salah satu motor sport keluarga yang paling patut diperhatikan di pasar ASEAN saat ini.

Sumber : greatbiker.com