Produsen otomotif asal China terus berlomba menghadirkan teknologi suspensi aktif canggih untuk  SUV premium dan  kendaraan off-road. BYD, Aito yang didukung Huawei, hingga Li  Auto kini memamerkan kemampuan “penggerak tiga roda”, yakni fitur yang memungkinkan mobil tetap melaju meski salah satu rodanya terangkat dari permukaan.

Teknologi terbaru datang dari Denza B8 Flash Charge Edition atau Fang Cheng Bao Bao 8 milik BYD. SUV tersebut debut dengan sistem suspensi terbaru Yunnian-P Ultra yang diperlihatkan dalam sesi uji offroad milik BYD.

Dalam demonstrasi tersebut, mobil mampu mengangkat satu roda sepenuhnya dari tanah sambil tetap bergerak menggunakan tiga roda lainnya. BYD menjelaskan, Yunnian-P Ultra memiliki tiga fungsi utama, yakni pemulihan kendaraan saat roda terangkat, penggantian ban tanpa dongkrak konvensional, serta mode penggerak tiga roda.

Pada mode penggantian ban, suspensi dapat mengangkat satu roda secara otomatis hingga ban menggantung di udara. BYD mengklaim proses pengangkatan bisa dilakukan kurang dari satu menit. Dalam demonstrasi media, penggantian ban diselesaikan dalam waktu 1 menit 56 detik.Roda & Ban Kendaraan

Menurut presentasi perusahaan, sistem suspensi tersebut mampu menopang gaya angkat hingga 9 ton. BYD juga menunjukkan skenario saat kendaraan sengaja dibuat terjebak di pasir dalam, kemudian memanfaatkan pengaturan tinggi suspensi untuk mengembalikan traksi dan keluar dari jebakan.

Dilansir dari Carnewschina, beberapa waktu yang lalu, fitur penggerak tiga roda sendiri dibatasi hingga kecepatan 15 km/jam dan dirancang untuk kondisi darurat atau melewati medan ekstrem. Saat demonstrasi berlangsung, Denza B8 melintasi struktur menyerupai jembatan tidak rata dengan mengangkat roda tertentu agar bagian sasis tidak menyentuh permukaan.

Di sisi lain, Aito yang didukung Huawei turut memamerkan teknologi serupa pada Aito M9 terbaru. Berdasarkan laporan IThome, sejumlah video yang dibagikan blogger otomotif China menunjukkan SUV tersebut mampu mengangkat salah satu roda depan sambil tetap stabil melaju menggunakan tiga roda lainnya.

Huawei menyebut fitur tersebut didukung sasis pintar aktif penuh yang dapat menyesuaikan suspensi secara proaktif sesuai kondisi jalan. Aito M9 terbaru saat ini sudah dibuka untuk pemesanan awal dengan harga mulai 499.800 yua.

Eksekutif Huawei, Yu Chengdong, sebelumnya mengatakan generasi terbaru M9 membawa lebih dari 140 peningkatan teknologi. Sementara itu, Li Auto juga memperkenalkan kemampuan serupa pada Li Auto L9 Livis terbaru yang menggunakan sistem suspensi hidrolik aktif penuh 800V.

Teknologi tersebut mendukung pengangkatan satu roda, penggantian ban, hingga pemulihan kendaraan di medan off-road. Li Auto mengklaim sistem suspensinya mampu merespons dalam hitungan milidetik dan mengontrol keempat roda secara independen tanpa membutuhkan batang anti-roll konvensional.

Meski demikian, data China EV DataTracker menunjukkan penjualan domestik Li Auto L9 hanya mencapai 452 unit pada April 2026. Angka tersebut turun 88,1 persen dibanding periode yang sama tahun lalu dan merosot 70,8 persen dibanding Maret 2026. Secara kumulatif, penjualan Januari hingga April 2026 tercatat sebanyak 4.131 unit.

Saat ini, para produsen otomotif China semakin agresif memanfaatkan sistem suspensi aktif sebagai pembeda teknologi di segmen SUV premium dan kendaraan off-road. Pendekatan yang digunakan pun berbeda-beda. Li Auto dan Aito mengandalkan sistem suspensi hidrolik aktif penuh, sementara BYD melalui Yangwang U7 memakai teknologi elektromagnetik Yunnian-Z yang mengontrol pergerakan suspensi tanpa menggunakan oli hidrolik.

Sumber : voi.id