China telah mengungkapkan rincian tentang persyaratan implementasi standar nasional yang direkomendasikan GB/T 46991.1-2025, yang menetapkan akurasi dan daya tahan sistem tampilan kesehatan baterai kendaraan listrik untuk kendaraan penumpang ringan.

Menurut laporan CCTV News yang diterbitkan pada 2 Agustus, dokumen tersebut menetapkan batasan untuk perbedaan antara status energi baterai yang ditampilkan di dasbor dan hasil pengukuran, sekaligus menetapkan tingkat referensi daya tahan baterai berdasarkan usia dan jarak tempuh kendaraan.

GB/T 46991.1-2025 dikembangkan di bawah bimbingan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) dan Administrasi Standardisasi Tiongkok (SAC), dengan masukan teknis dari kelompok ahli penyusun yang dipimpin oleh Yu Yang. Standar ini berlaku untuk kendaraan listrik penumpang ringan dan diklasifikasikan sebagai standar nasional yang direkomendasikan, bukan sebagai peraturan keselamatan yang wajib.

Persyaratan utama mencakup keakuratan informasi kesehatan baterai yang ditampilkan kepada pengemudi. Dokumen tersebut mendefinisikan Status Energi yang Tersedia (State of Available Energy/SOCE) sebagai rasio antara energi yang tersedia saat ini pada baterai dan energi yang tersedia pada baterai kendaraan baru. Tidak seperti Status Pengisian Daya (State of Charge/SOC), yang menunjukkan energi yang tersisa selama pengoperasian kendaraan, SOCE dimaksudkan untuk mencerminkan retensi kapasitas baterai jangka panjang.

Berdasarkan persyaratan tersebut, deviasi relatif antara nilai SOCE yang ditampilkan oleh kendaraan dan nilai yang diukur secara fisik tidak boleh melebihi 5%, artinya nilai yang ditampilkan tidak boleh berbeda dari nilai yang diukur lebih dari 5%. Persyaratan ini menetapkan acuan untuk membandingkan informasi kesehatan baterai yang ditampilkan dengan kapasitas baterai yang diukur.

GB/T 46991.1-2025 juga membahas konsumsi energi baterai di luar kondisi mengemudi normal. Standar ini mengharuskan pengosongan daya di luar kondisi mengemudi, termasuk energi yang digunakan oleh sistem kendaraan saat parkir atau mengoperasikan aksesori, untuk dikonversi menjadi Jarak Tempuh Virtual yang setara.

Virtual Mileage mengkonversi konsumsi energi non-pengemudian menjadi jarak yang setara berdasarkan tingkat konsumsi energi kendaraan. Nilai yang ditampilkan harus tetap berada dalam deviasi relatif 3% dari hasil pengukuran. Ringkasan yang diungkapkan kepada publik tidak memberikan kondisi pengujian terperinci untuk setiap skenario, termasuk beban aksesori yang berbeda atau situasi konsumsi daya stasioner.

Dokumen ini menetapkan tingkat retensi State of Available Energy minimum untuk kendaraan listrik penumpang ringan berdasarkan usia dan jarak tempuh kumulatif:

Angka-angka tersebut mewakili energi yang tersisa dibandingkan dengan energi yang tersedia dari pabrik kendaraan pada awalnya. Misalnya, baterai dengan kapasitas energi awal 100 kWh perlu mempertahankan setidaknya 82 kWh setelah lima tahun dan 100.000 km sesuai dengan persyaratan evaluasi.

Informasi yang diungkapkan berlaku untuk kendaraan penumpang ringan. Informasi tersebut tidak menunjukkan apakah ambang batas serupa berlaku untuk kendaraan komersial, bus, truk, atau kendaraan roda dua.

Pengungkapan ini muncul ketika China terus mengembangkan standar yang mencakup kualitas, daur ulang, keselamatan, dan manajemen siklus hidup baterai kendaraan listrik.

GB/T 46991.1-2025 berfokus pada pengukuran kesehatan baterai , akurasi tampilan, dan evaluasi daya tahan. Standar ini terpisah dari standar keselamatan wajib, seperti GB 38031-2025, yang menetapkan persyaratan keselamatan baterai wajib, termasuk ketentuan tentang pelarian termal. Sebagai standar nasional yang direkomendasikan, GB/T 46991.1-2025 berfokus pada kriteria evaluasi dan tidak menetapkan sanksi administratif yang diungkapkan kepada publik, penarikan kembali wajib, atau tindakan penegakan hukum untuk kendaraan yang melebihi batas penyimpangan yang ditentukan.

Kondisi baterai telah menjadi faktor penting dalam diskusi garansi, evaluasi kendaraan bekas, dan keputusan kepemilikan jangka panjang. Kekhawatiran tentang bagaimana kebiasaan pengisian daya, termasuk pengisian cepat yang sering , dapat memengaruhi penuaan baterai juga telah meningkatkan perhatian pada penilaian kondisi baterai yang akurat. Perbedaan antara informasi baterai yang ditampilkan dan kondisi baterai sebenarnya telah menyoroti kebutuhan akan metode pengukuran dan evaluasi yang konsisten.

Kondisi baterai merupakan faktor penting dalam evaluasi kendaraan listrik bekas, diskusi garansi, dan penilaian siklus hidup. Dengan mendefinisikan metode pengukuran untuk akurasi SOCE, perhitungan Jarak Tempuh Virtual, dan tolok ukur ketahanan baterai, GB/T 46991.1-2025 menyediakan referensi umum untuk mengevaluasi kondisi baterai.

Dampak terhadap harga kendaraan listrik bekas, sengketa garansi, dan praktik evaluasi konsumen akan bergantung pada bagaimana produsen mobil, organisasi pengujian, dan pasar yang lebih luas menerapkan persyaratan tersebut dari waktu ke waktu.

Sumber : carnewschina.com